A La Carta À Punt Mèdia

El motor ha sido durante mucho tiempo el símbolo del progreso. La historia del motor de combustión interna es la historia de siglos de investigación física, mecánica. Al motor se llega después de fabricar el pistón, la bomba de engranajes, la mojada helicoidal. Y fundamental fue la investigación en química en el siglo XVIII con figuras como Lavoisier y Antoni de Martí y Franquès que determinaron la composición del aire. Mucho antes, Jordi Juan y Santacília, científico, marino y diplomático valenciano, medidor del meridiano terrestre, entre otros, informó sobre la existencia del platino, considerado como un metal residual de la plata al cual denominaron “platina” que posteriormente se empleó para fabricar los contactos del distribuidor de la encendida del motor. El junio de 1896, Karl Benz patentó el motor “boxer”. Y el 1900 Rudolf Diesel presentaba en ‘la Exposición Universal’ un motor que tenía como combustible óleo de cacahuete. Hasta 1913 no llegó el vehículo con motor de arranque eléctrico accionado por una batería. Y fue durante las dos guerras mundiales cuando se desarrollaron los motores para la aviación.

Podemos hacernos una idea de cómo durante más de un siglo la humanidad vio en el motor de combustión interna la solución a los problemas de transporte de mercancías y personas que ayudaría a vivir mejor. Pero como parece que los humanos no tenemos medida, hemos hecho de aquella herramienta de progreso uno de los elementos que nos hace retroceder. Los motores son los responsables del 12% de las emisiones de gases contaminantes. Sobre la mesa están las prohibiciones de los motores diésel o la transformación de la flota de vehículos a motores eléctricos. Pero, ¿sabemos si son estas las soluciones? ¿De dónde saldrá la energía que tendrá que nutrir los motores eléctricos? ¿Qué pasa con otro tipo de transporte como los aviones y los barcos? Los motores, y como afectan al medio ambiente, son los protagonistas de la nueva entrega de ‘Samarucdigital’.

Entrevista con Joan Olmos

El doctor ingeniero de caminos y profesor de Urbanismo en la Universitat Politècnica de València, Joan Olmos, preside la Mesa de la Movilidad Sostenible, un órgano de participación y consulta del Ayuntamiento de Valencia. Autor del proyecto «A la redor del mercat», junto con el economista y experto en movilidad Vicent Torres y los arquitectos David Estal y Carles Dolç, fue director General de Urbanismo de la Generalitat Valenciana entre el 1983 y el 1988, decano del Colegio de Ingenieros de Caminos y presidente de la sección de ecología de la Real Sociedad Económica de Amigos del País. Es experto en movilidad y ha participado en publicaciones colectivas como por ejemplo “Qué territorio”, “Pensar Valencia”, “Libro verde del territorio valenciano” o “Un futuro para el pasado. Un diagnóstico para la Ciutat Vella de Valencia”. Es autor de numerosos artículos sobre planificación del territorio, urbanismo y medio ambiente, y es miembro del colectivo Terra Crítica.

Joan Olmos, doctor ingeniero de caminos y profesor de Urbanismo en la Universidad Politécnica de València

Entrevista con Marian Sintes

La contaminación atmosférica es la responsable del 12% de las muertes que se producen en el mundo. Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), la contaminación ambiental del aire, a las ciudades y las zonas rurales, está detrás de 4,2 millones de muertes prematuras al año en todo el mundo. La exposición a partículas pequeñas, de 2,5 micrones o menos de diámetro, PM2.5, se relaciona con dolencias cardiovasculares y respiratorias, y cáncer. Abordar todos los factores de riesgo de las dolencias no transmisibles, incluida la contaminación del aire, es fundamental para proteger la salud pública. La mayor parte de las fuentes contaminantes del aire exterior quedan fuera del control de las personas, motivo por el que hacen falta medidas por parte de las ciudades, así como de los organismos estatales e internacionales en sectores como el transporte, la gestión de residuos energéticos, la construcción y la agricultura.

Hablamos de salud y motores con una voz comprometida en la prevención y divulgación ambiental desde la medicina comunitaria. Con Marian Sintes, médico de familia y además, vocal de València en bici-Acción Ecologista Agró, abordamos la relación entre la contaminación atmosférica y las enfermedades, y las soluciones para combatirla.

Marian Sintes, médico de familia y vocal de València en bici-Acció Ecologista Agró

Tertulia con Joan Olmos y Marian Sintes

En el tiempo de la tertulia, Reis Juan, Batiste Miguel y Kristin Suleng conversan con los invitados del programa para tratar de responder a cuestiones cruciales, como si es posible que los motores convivan con un medio saludable, si es demasiado atrevido depositar la esperanza en solo factor como el motor eléctrico, y de qué manera la planificación urbanística puede contribuir a la mejora ambiental, con medidas como la promoción de la bicicleta, ante el reto del crecimiento sostenido de las concentraciones urbanas.

La Biblioteca Verda

En la ‘Biblioteca Verda’, incorporamos un nuevo autor. Se trata de Germà Garcia Belmonte, catedrático de Física Aplicada de la Universidad Jaume I de Castelló, que nos presenta brevemente su libro,  ‘Senyals del territori, un mapa del temps’, un ensayo sobre la relación entre los seres humanos y el paisaje.

La Finestra del Samaruc

Cada semana, abrimos la ‘Finestra del Samaruc’ al paisaje més estimado de personalidades de la cultura y el conocimientos de la Comunitat Valenciana. En la nueva entrega de ‘Samarucdigital’, Pablo Vera, biólogo y técnico en València de SEO-Birdlife nos lleva a nuestro humedal más emblemático, el de la Albufera de València.

El So de la Natura

Nuestro compañero, Batiste Miguel, nos trae el ‘So de la Natura’ como cada semana.