Pedralba, un municipio del interior de la provincia de Valencia de 2500 habitantes en la comarca de La Serranía, tiene un problema grave de tráfico pesado por el centro del municipio que causa habitualmente obstrucciones del tráfico urbano, demoras excesivas, situaciones continuadas de peligrosidad, inseguridad vial y molestias a los vecinos. Todo el pueblo está de acuerdo en que se debe solucionar el problema con una variante que saque el tráfico del centro de la población. Después de 20 años de reivindicación es ahora cuando parece que se ha dado vía libre a este proyecto de la época del PP. De hecho ya se ha citado entre el 1 y 10 de octubre en el ayuntamiento a todos los afectados por la urgente ocupación de los bienes y derechos sujetos a expediente de expropiación forzosa instruido por la Diputación Provincial de Valencia para la ejecución del proyecto.

Todos de acuerdo pero divididos.

Pese a estar de acuerdo en el fin, hay una gran división entre la población sobre por donde debería transcurrir el trazado de la variable para sacar el tráfico del centro. Hay dos posiciones: los defensores de la variable sur, la oficial que defienden la Diputación y el Ayuntamiento, y los defensores la variable norte, que defienden los ecologistas y los colectivos sociales por considerarla la menos dañina para el medio ambiente.

La opción aprobada en 2014 por la Diputación para la ejecución de la obra fue la variable sur, adjudicando las obras el 28 de mayo de 2015 a la UTE formada por Levantina Ingeniería y Construcción, y Asfaltos Vicálvaro, por cerca de tres millones de euros. Unas obras que, pese a contar desde 2015 con una Declaración de Impacto Ambiental (DIA) favorable, fueron paralizadas en 2016 por la Consellería de Agricultura, por entonces dirigida por Elena Cebrian,  por que su trazado tendría afectaciones sobre el entorno natural del Túria, por lo que se levantaron medidas cautelares que prohibían cualquier actuación durante 36 meses mientras se revisaba el Plan de Ordenación de Recursos Naturales del Parque del Turia. 

Ahora la situación se ha desbloqueado ya que el plazo de 36 meses ha caducado y la Consellería de Agricultura, Desarrollo Rural, Emergencia Climática y Transición Ecológica, liderada por Mireia Mollà, prorrogó el pasado 30 de julio la DIA de 2015. Después de 4 años, luz verde para las expropiaciones de terrenos y la ejecución de la variante sur.

Un trazado con polémica

Pero este trazado siempre a dividido al pueblo y ha sido, incluso, protagonista en les Corts de divisiones en el seno del Gobern del Botànic. El PSOE a favor de la variante sur y Compromis y Podemos a favor de buscar alternativas al trazado por el sur, como pedían las organizaciones ecologista. En 4 años no se realizo ningún proyecto alternativo por parte de ninguno de los implicados, ni se estudio la variable norte, rechazada desde el primer momento por la Diputación por ser más cara. La Plataforma por la Defensa de Pedralba recuerda que Diputación llegó a tener un presupuesto reservado para el estudio de alternativas durante dos años consecutivos reflejados en los presupuestos anuales, pero este estudio nunca se  llevó a cabo.

En un comunicado las organizaciones ecologistas Acció Ecologista Agró y l’Associació Cultural 9 d’Octubre de Vilamarxant, representadas en la Junta Rectora del Parc Natural del Túria, han mostrado su apoyo a la Asociación en Defensa del Paisaje de Pedralba y su total rechazo a la construcción de la variante sur. Una carretera que, a juicio de los ecologistas, creará una barrera entre el pueblo de Pedralba y el río, está proyectada en terrenos inundables y con la máxima protección de este parque natural. Además, alegan que el proyecto de la variante sur de Pedralba va en contra de la normativa vigente y de los acuerdos conseguidos durante los últimos años, tanto en Las Cortes Valencianas como entre la Generalitat Valenciana, la Diputación de València, el Ayuntamiento de Pedralba y las entidades ciudadanas.

Un trazado que ya fue rechazado en 2013 por la Junta rectora del P.N. Turia y por el Pleno del Ayuntamiento de Pedralba en 2006, aunque cambió de opinión en 2013. De hecho, la normativa de este parque natural exige para nuevas infraestructuras priorizar alternativas que no afecten las zonas de máxima protección, ni discurran en paralelo al lecho del río ni produzcan fragmentación de hábitats, tres requisitos que incumple el proyecto de variando sur de Pedralba. 

Para los ecologistas el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) presentaba errores inexplicables que motivaron una Declaración de Impacto Ambiental (DÍA) favorable, ahora caducada y prorrogada fuera de plazo sin ningún tipo de justificación. Una Declaración de Impacto Ambiental (DIA) favorable pese a que reconoce que está proyectada sobre suelos inundables, causará un gran impacto paisajístico, fragmentará el Parque Natural del Túria haciendo de barrera para la fauna y para acceder al término municipal desde el río, destruirá huerta, generará impactos en especies amenazadas como la loina o la madrilla, podrá provocar la contaminación de las aguas del río y la posibilidad de que el «desvío» afecte a la vía pecuaria Cordel de Castilla. 

AE-Agró y la Asociación Cultural 9 de Octubre solicitan que la Consellería de Agricultura, Desarrollo Rural, Emergencia Climática y Transición Ecológica haga honor a su nombre y admita a trámite el recurso de alzada presentado por la Asociación de Defensa del Paisaje de Pedralba contra la variante sur.